Misschien hebben alle tegenhangers zo'n probleem ervaren wanneer ze in China handelen:
EERST.Soms gebruiken we de FOB-termijn zoals overeengekomen met de fabrikant, vanwege leveringsproblemen krijgt de fabrikant een boete in geval van vertraging in de levering.Maar in het werkelijke geval gebruikt de fabriek vaak de bugs van de FOB-term en levert de lading op de terminal om de transactie te voltooien.In het geval van vertraagde levering, zeggen ze dat de dagelijkse gang van zaken wordt veroorzaakt door douane-inspecties, waardoor u hun verantwoordelijkheden niet kunt onderzoeken en bevestigen en de bijbehorende boetes kunt opleggen.Wanneer u om bewijs vraagt, hebben ze de neiging om douane-inspectieberichten te vervalsen om door te modderen.U kunt het niet verifiëren omdat het Chinese douanesysteem niet open is.
Hoe op te lossen:
1) Vertrouw een brancheprofessional in China toe om de screenshots te verifiëren en te bewaren, zodat de fabriek zichzelf niet kan rechtvaardigen in het licht van bewijs.
2) U kunt vinden wanneer de containers worden opgehaald van een Chinese laag, wanneer de container wordt vrijgegeven, wanneer de douane inspecteert en wanneer relevante procedures zijn voltooid binnen het vaarschema, zolang u over de bijbehorende kwalificaties beschikt en toegang heeft tot de Chinese douane- en tiersysteem.Het feit is dat de systemen niet open zijn en geen Engelse versie hebben, dus we kunnen het niet verifiëren, maar we hebben een gratis tool die kan worden gebruikt om 100% nauwkeurige gegevens op te vragen.
TWEEDE.Soms kopen we bij een aantal fabrieken en onze expediteur om ons te helpen afgewerkte goederen te verzamelen voor verzending.Geen enkele expediteur zou ons willen helpen bij het declareren van bepaalde gevoelige artikelen, merkgoederen en goederen die bij meerdere fabrieken zijn gekocht omdat ze geen aangiftedocumenten hebben.We moeten een expediteur vinden.De problemen die veel lokale expediteurs kiezen om de bestelling door te geven aan een Chinese agent, creëren de nodige tussenschakels en beïnvloeden een vlotte communicatie.Soms moeten we een of twee werkdagen wachten voordat we op de hoogte worden gesteld of de inklaring is toegestaan, wat erger is, sommige Chinese expediteurs brachten ons hoge inklaringskosten in rekening voor de identificatie van ladingen die niet in overeenstemming waren met de douanebepalingen.Onze lokale expediteurs kunnen dit ook niet verifiëren omdat zij niet de directe operator zijn.
Hoe om te gaan met: zoals hierboven vermeld, kunt u een vriend in China toevertrouwen om de genoemde gratis tool te verifiëren of er gebruik van te maken, zodat u wordt verteld wanneer de inspectie heeft plaatsgevonden, wanneer de toestemming wordt verleend en andere dynamische informatie .
Posttijd: 13 mei-2022